茂名网讯“1290处轻硬漂浮物威胁，已全部清除！”8月15日，电白区马踏镇传来这振奋人心的捷报。这一成果，为即将到来的8月18日广湛高铁350公里时速联调联试扫清了最后的障碍。
轻漂物，350公里时速下的“隐形炸弹”
广湛高铁，这条设计时速350公里的钢铁巨龙纵贯粤西，其马踏段穿行于华田、黄羌、下洞岭、秀田、石古湾等村落。高铁速度每提升一分，对沿线环境的要求便苛刻十分。看似不起眼的“轻硬漂浮物”——废旧农膜、破损广告布、工地防尘网甚至塑料袋，在列车高速通过产生的强大负压与侧风裹挟下，随时可能化身为击穿车窗、缠绕设备甚至导致列车停摆的“空中暗雷”。马踏段排查出的1290处隐患点，如同悬在高铁安全运行头顶的利剑。
6月初，联调联试日期确定为8月18日。面对如此庞大且分散的隐患点，尤其是其中368处被评估为“直接影响联调联试”的重点目标，要在不足三个月内完成清零，任务十分艰巨。广湛高铁能否如期进行关键测试，马踏镇成为关键战场。
挂图作战，与风竞速的120天
“隐患不除，联调难安！”马踏镇党委、政府的决心迅速转化为雷霆行动。6月初，专项工作组火速成立，挂起“作战图”，排出“时间表”。马踏镇党委书记赖武朝、镇长杨土乙将办公室前移到整治一线，每日调度巡查，现场破解难题；常务副镇长梁希明直接驻守重点村落，成为前沿阵地的“钉子”。
全镇力量被高效整合：镇执法队展现力度，依法对顽固点位强力清除；驻村工作组发挥“人熟地熟”优势，精准摸排、耐心沟通；村两委干部带头示范，动员党员、乡贤力量。一场覆盖镇、执法队、驻村工作组、村两委的“四级联动”攻坚战全面打响。工作专班成员回忆：“那段时间，‘白+黑’、‘5+2’是常态，清单上的数字一天天减少，大家眼里全是血丝，但没人退缩。”
攻坚120天，1290处隐患终清零
从烈日炎炎的6月到台风频扰的8月，马踏镇的整治战场遍布田野村舍。任务最重的华田村有522处隐患点，村干部戴着红袖章，逐户发放告知书，协助村民加固或回收菜地覆膜；秀田村针对废弃工厂堆积的防尘网，组织专业力量进行安全拆除清运；黄羌村则重点清理了河道及树梢上缠绕的塑料垃圾；下垌岭村和石古湾村同样全力以赴清理隐患点。
“最难啃的是几处大型果园遗留的加厚防尘网，面积大且缠绕复杂。”一位参与华田村攻坚的执法队员说，“我们连续干了三天，爬上爬下，一点点割除清理，确保不留一丝隐患。”
汗水浸透衣衫，足迹踏遍角落。截至8月15日，1290处隐患点完成整治。其中，那368颗悬在联调联试试运行安全之上的“重点炸弹”，被彻底、干净地排除。数据无言，却掷地有声：华田村522处、秀田村336处、黄羌村303处、下垌岭村107处、石古湾村22处——每一个数字背后，都是基层干部与群众无数次的弯腰、劝说、搬运。
清障护航，粤西新动脉蓄势待发
隐患清零，为广湛高铁即将启动的联调联试铺就了坦途。联调联试是高铁开通前最为关键的“大考”，列车将进行逐级提速试验、信号系统测试等，以350公里的时速反复验证线路的每一寸肌理。马踏段外部环境安全风险的彻底消除，极大地保障了测试过程的安全可控，为后续的顺利开通运营奠定了坚实基础。
站在华田村拟全域整治田垌的田埂上，一位老农望着不远处崭新的高铁桥梁感慨：“以前大风天总担心垃圾飞到铁路上惹祸，现在心里踏实了。就盼着这快车早日通到家门口！”广湛高铁贯通后，广州至湛江的时空距离将大幅缩短至一个半小时，对加速粤西融入粤港澳大湾区、促进区域协调发展具有战略意义。
马踏镇以三个多月的艰苦卓绝，在广袤的田野村落间打赢了一场鲜为人知却至关重要的“隐患清零战”。当联调联试的列车以350公里的时速首次呼啸着安全驶过马踏镇，车轮下每一寸平安的轨迹，都将铭刻着基层治理的力度与温度。粤西大地，正屏息以待这条心动脉的澎湃脉动。
茂名日报社全媒体记者 陈俊明 通讯员 廖晓露 曾大海
编辑：关杜花
初审：温 国
终审：黄昌明
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