特约评论员蔡湛
　　东方风来，南海潮涌。茂名日报日前报道，茂名港口建设再传捷报，博贺港区3号、4号两个十万吨级泊位顺利通过竣工验收并投入运营。这不仅标志着港口深水泊位布局全面完善，港口综合能级跨越式提升，而且为建设亿吨大港、打造产业强市新支点注入强大动能。
　　奋楫扬帆，向海而兴。回眸历史，纵观现实，茂名最大的优势在海洋，最大的潜力在海洋，最好的出路也在海洋。依托大港口实现大发展，是现代经济不可违背的一条重要规律。国内外快速崛起的城市或区域，大都离不开发挥大港口大进大出的物流优势，实现生产要素优化组合，形成自身独特优势的发展路径。建设南方大港，寄寓着几代茂名人梦寐以求的夙愿，凝聚着市委市政府以港兴业、以港兴城的前瞻眼光和发展智慧。港湾和岸线是茂名最重要的优质资源之一。茂名港博贺港区是国内少有的30万吨级深水码头，也是国内通往马六甲海峡最近的出海口之一。经过十多年的艰苦建设，2019年3月，博贺新港开港，煤炭、杂货等泊位相继投用，茂名拥有亿吨大港的梦想开始照进现实。这次两个十万吨级泊位投产的茂名港博贺新港区广港码头，是广州港股份与茂名港集团联手打造的重大港产合作项目，总投资21.69亿元，广州港股份持股70%，是广州港深耕粤西的标杆工程。历经多年攻坚建设，继项目1号、2号泊位投产并形成650万吨吞吐能力后，两个10万吨级泊位竣工投产，广港新港区形成2个10万吨级、1个7万吨级、1个3.5万吨级通用泊位矩阵，综合通过能力提升至1350万吨，成为茂名首个千万吨级通用码头。由此可见，联手优势企业加快港口建设，具有牵一发而动全身、布一子而活全局的撬动作用。这不仅能引入资金、技术、管理等资源，还能丰富港口功能、完善港口布局，发挥茂名港在向海而兴、产业强市中的支撑与引领作用。应当抓住“十五五”开局机遇，以跨周期、逆周期投资为抓手，加快泊位和港区建设，使亿吨大港功能齐全的优势得到全面发挥，成为拓展茂名经济纵深的重大引擎。
　　茂名港博贺新港区作为国家一类对外开放口岸，区位优势突出，东联大湾区、西接北部湾、背靠大西南，内外航运通道畅通。发挥茂名港的优势和潜能，要聚焦从单一散货作业向综合物流枢纽升级，从三方面发力。首先，优化功能。加快建设12万吨粮食筒仓及专业化装卸系统，补齐粮食仓储、中转、集散短板，支撑粤西粮食集散中心建设，完善港区专业化、多元化作业体系，扩大港口腹地，吸引更多货源，稳步提升吞吐规模和运营质效。其次，完善网络。依托“枢纽+通道+网络”战略，加快港区基础设施建设，优化多式联运体系，推进绿色智慧港口建设。以广港铁路专用线正式通车并入国家铁路网为基础，依托益湛、广茂等干线铁路，全面构建海铁联运、公水联运等立体化物流格局，实现腹地货源通江达海、无缝通达全国，大幅提升港口物流效率和辐射能力。第三，布局产业。依托深水大港优势，集聚临港产业，实现港口与产业互促共赢，是发挥港口优势的关键所在。临港布局的东华能源烷烃资源综合利用项目首期工程，仅用三年多便建成投产，产品销往大湾区和出口东南亚，碳纤维项目也即将建成投产，填补省内产业空白。依托博贺新港煤码头输入煤炭的博贺电厂两台100万千瓦机组建成投产，为茂名产业发展提供了强大电力支撑。发挥临港优势的道道全粮油加工项目投产后，进口菜籽、产出菜籽油，进出顺畅，效率提升。发挥港口物流高效率低成本优势，让大批优势项目在茂名落地成长，催生产业强市不竭动能。由此可见，港口建设对做大经济总量和区域经济结构优化具有辐射与拉动作用。增强港口的竞争力，不仅是招商引资、做大海洋产业的重要优势，更是发挥港口潜能、推动向海而兴的根本支撑。