梁寿禄
　　博贺这块土地什么年代开始才叫“博贺”的呢？很多人都认为是在很遥远的年代。然而，最近官方宣称博贺是千年渔港，这无疑是在一千年前就有了博贺这个地名了。
　　听老人说，博贺得名是由于当时盛产白虾。每当潮水涨时，鱼虾在海边生蹦活跳，人们甚至用戴在头上的竹斗帽都能在海边捞到鱼虾。时间长了人们来这里搭建草棚、木屋居住下来，长期在这里捉到更多的鱼虾。博贺人把鱼虾拿到外卖售卖，外地人问博贺人“你是从哪里来卖鱼虾的？”。由于听不清楚，以为是问他卖什么东西，连忙答说，我来卖“白虾”的。外地人听了就肯定的说，你是“白虾”人。所以博贺最原先的地名叫“白虾”。后来博贺人认为“白虾”大土气了，经文人雅士力改，最终用博贺替代了“白虾”。博贺是个好地名。博，是博大精深、广阔；贺，是恭贺，有喜气，有美好的含意，所以博贺这地名一直延用至今。
　　博贺是个得天独厚的天然优良渔港。它的东面隔约800米海域与电城的兴平山对面相望。西面有20多公里长海岸线直至西葛村海域，与水东镇街隔海相望。博贺陆地向西延伸，沿途有很多村庄。如南鸡笼村、新屋仔村、博贺村、福建村、新沟村、那美村、横山村、尖岗村、港口村、西葛村等。这些村是半渔农村。村民既下海捉鱼，又可经营农活。由于土地是沙质地，农业主要是种红薯和花生为主，也种些豆类，芋头和蔬菜。解放前，这些村庄的老百姓饱受风沙袭击之苦。解决后，党和政府号召全民动手在海边沙滩上种木麻黄树，树木成林，挡住了风少，使这一带的群众得以安居乐业。
　　听老人说，博贺原来是个长形的海岛。当年在瑚塘、盐井头、开河村边有一个宽几米的海尾巷沟直穿流入西葛海面。这条港沟涨潮时水深一米左右，使博贺与大陆分隔开来，形成一个博贺岛。这条巷沟在退潮时，人们卷起裤脚可以行走渡过。1958年博贺修建“三八”公路，把这条巷沟连接合垄，加上人民开垦造田，无形中这条巷沟完全合垄了，博贺与大陆连接成了半岛。
　　解放初，博贺不含龙山片，镇上仅人四千余人，至今人口增长了十多倍。解放前，博贺仅有两条分别不够三米宽，没有一百米长，路面是凹凸不平的石头铺着的街道。一条叫上街，也叫正街（现在叫解放街）；一条叫下街，也叫（沙栏）街，后改为“沙蘭”，现在是东风街。是因潮水涨时，人们用沙包塞着水口，防潮水涌上街道造成民宅入水而得名。当年博贺上下街仅有一条石头砌的小桥仔，人们要待退潮时才可通行。当地政府动员群众挖海泥砌成一条约两米宽“基博头”路，方便群众交通出行。当年博贺上街有几间商铺，有卖凉茶的，有卖猪肉的，有卖药材的，有经营饼业的，最有名气的是郭家药店、潘家饼，这两姓人家经营了好几代人，现在还经营着。博贺在解放前，只有两个卖猪肉佬，一个叫剖猪四，一个是王姓的。两家人每天杀一头猪分开来卖，有时卖不完。可现在博贺平均每天要杀30多头猪，有时未到中午时分，猪肉就卖完了。
　　解放前，博贺渔民是在海边的沙地上用木料搭建木棚居住，海水涨潮时，把木梯拉上棚上，海水退潮再把木梯放下来，人们才可以走动。这些木棚人们称之为“白鸽笼”。目前，博贺道路宽阔畅通，私家住宅高楼林方，广大群众过着幸福生活，博贺现在的面积比解放前扩展了几百倍。陆上有大小顺岸码头，渔业发达，有几公里长的海堤及水井头工业开发区，有解放街街尾村开发区，有博美村百果园开发区，有东风街翠湖开发区。
　　博贺在1958年未建公路之前，人们出行十分困难。博贺至水东往返在水上仅有一艘靠风力的客运帆船，每航次在海上走之字形，要一天一夜才能到终点。其次，博贺人要去水东要步行30多里路到西葛乘船，或步行去树仔墟等候乘坐广州至水东的客运车。现在博贺已新建一条沿海高速公路，又建设了博贺湾大桥，连接上广州高速公路，博贺人出行十分方便。
　　博贺人积极向上，勇于攀登，坚持走科技兴渔道路，他们从“旦家艇”、“三帆船”到“大渔轮”的快速发展，多年来渔船、吨位、功率、产量、产值、出海劳平收入、深海捕捞产量产值七项指标连续多年居全省第一名，成为“广东渔业第一港”。
　　博贺人在党的领导下，精神和物质两个文明建设都取得翻天覆地的变化。博贺面貌焕然一新，人人春风满面，笑逐颜开，处处呈现歌声嘹亮，书声朗朗的大好形势。正是“博贺繁荣花似锦，人民幸福党恩深”。博贺人决心用党的二十大精神作动力不断奋勇前进。