■曾新友
　　自幼时起，凡是带着滚轮前行的事物，我总会在头脑里留下印记。尤其是对那些能载着人驶向远方的交通工具。在真正见到火车前，我对它的印象只停留在听讲，从照片上看，真实的火车模样还在凭想象。
　　1985年8月底，我终于有了第一次坐火车的体验。那时车票紧张，即使排长队买到火车票，由于乘客多的原因，上车都是挤着上。这次所乘坐的就是大家平时叫的“绿皮火车”——外观全身绿色，车厢很大，座位也是绿色的。
　　幸好我从小在乡间长大，课外时间经常参与砍柴、挖地、挑水等劳动，与伙伴们耍闹、摔跤，练就了一身使不完的力气。这次在车厢拥挤的过道上连站几个小时，一直保持“站如松，稳如钟”的姿势。看到火车上一大群人也没有发现谁有倦意，言语间都洋溢着喜色和幸福感。从湖南跨出省界南行，看到了广东奇特丹霞地貌的金鸡岭。该岭陡峭而“气色红润”。山顶有一块酷似母鸡昂首挺胸的大石头，因此，叫“金鸡岭”。有质感也很神似。不少乘客都为此伸长脖子看稀奇。
　　两条铁轨、一条“巨龙”、几扇车窗，引导我的新视线。
　　1986年元月，我第二次坐火车。这次往西南方向旅行时，发现车上很多人都讲同一种与普通话类似而声调又与普通话不同的“官话”。我以为都是湖南永州的老乡，结果，他们来自桂、贵、滇、川。偶遇了这么多有“共同语言”的人，在饮食习惯上都与自己一样有“辣不怕”“不怕辣”和“怕不辣”的特点。
　　2009年底，我从粤北的清远第一次坐上了高铁。这是“瘦身”火车，颜值很高，还非常“善跑”。时速当时超三百公里。欣赏车窗外的风景，逼近窗口的地方还看不清，要看远景才行。比起原来“绿皮火车”上看的风景，觉得原来的都是“慢镜头”。高铁外的世界，像被按下了快进键。
　　时代，正在加速前行。这次在长沙留宿一晚，清远同行的同事非常兴奋——早上醒来看到屋顶一派洁白。这天然降落的白，比任何粉刷都更富质感和美感——看到了广东大部分地方很难得见到的雪！
　　2016年炎热的8月，我又随队按正点时间从容地坐上了座位宽敞的高铁。从粤入豫。喜气洋洋地去河南林县的红旗渠感受精神的力量和行动的榜样。窗外掠过的烈日、村道、绿野与田畴，激活了我的诗情，途中即兴写下三首短诗。
　　在林县，一位女教授为我们讲述红旗渠的“开凿史”。从1960年起，人们用一锤一钎一双手，以最原始的方式，在坚硬、陡峭的太行山腰奋战十年，修成总干渠70.6公里，总长达1525公里的水灌渠。他们削平1250个山头，动用2225万立方米土石，打通221个隧洞，架设151座渡槽，建起48座“长藤结瓜”式水库……灌溉面积达3.6万公顷等，形成“蓄、灌、排、电、景”等一体的大型体系。我站在红旗渠老虎崖前，心情激荡，化作绝句：“渠长壁陡树青幽，千把锤钎引水流。‘虎口’拔牙豪气在，清泉洗尽万年愁。”
　　1974年，记录红旗渠的珍贵影像被我国带至联合国播出。新中国艰苦卓绝的奋斗和砥砺前行的精神又一次被书写和被世界再一次所了解！这汩汩清渠，流淌着热血与汗水之后，也浇灌着绵延至今的幸福。
　　近年来，我去大江南北，不论是参加活动或是旅行，总爱追随高铁的节奏。它平稳、迅捷，载着人舒心往返，也载着时代的步伐奔向前方。