■梁培英
7月4日，我和先生从深圳驾车返程回家，先生和往常一样打开手机导航安置在车头上，我坐上副驾座位刚想合上疲惫的双眼，就听到先生说：“哇，我们这次返程走深中通道呢！”“深中通道开通了？”“6月30日才开通的。”我一听要穿越深中通道，困顿就飞走了。我们满怀期待地向前方奔赴而去。
近几年，我们常驾车去深圳，沿途风景优美，有山有海，车窗外山峦如黛，云雾漂浮，仿佛一幅巨大的画卷在流动。而穿越虎门大桥和南沙大桥时，头顶是蓝天白云，飞机穿行，脚下是浩瀚大海，蔚蓝深远。如果是傍晚时经过，则海天之间彩霞相拥，金碧辉煌，驾车在桥上穿越，仿佛进入科幻世界。几个小时的路程，如果不是要经过几个昏暗的隧道，就是一段很完美的路途。
这一次我们驾车从深圳领航高架桥出来，就进入刚开通的深中隧道。深中隧道是海底隧道双向八车道，宽阔明朗。隧道内的照明灯是智能控制的，能够根据检测到的洞内外光线、色温数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，自动控制调节灯光亮度。因而车在隧道里行走和在外面行走光线落差不大，没有像其它隧道里因漆黑和狭窄产生的不安感觉。全程6.8公里的隧道，几分钟的车程，犹如在正常路面上行走一样舒适。
车出了隧道便是另一番天地：辽阔的伶仃洋上一架天桥仿若巨龙蜿蜒向天边。恰好是傍晚时分，落在西边的太阳宛如一团火球，在沸腾着周边的白云。白云一团团、一片片在桥梁悬索旁边闪着光扑腾而来，一架飞机从桥上越过，如大鹏在眼前伸手可及。脚下的一片深蓝海洋上几艘渡轮向桥边移动。我们在四车道桥上穿越，仿佛骑在龙脊上，在海天之间，腾云驾雾游走，感觉很神奇。行走了十分钟，晚霞出来了，沉浸在霞光中的深中大桥更是壮观无比，我们恍若进入了科幻世界！
此时，我们无不感叹中国桥梁建筑的伟大！据说，深中大桥最先起名是“伶仃洋大桥”。如果南宋诗人文天祥看到今天伶仃洋上这般繁华的景象，该不会写出“伶仃洋里叹伶仃”的诗句，而是“伶仃洋里叹奇迹”了吧！
这条全长24公里的深中通道，是粤港澳大湾区核心交通枢纽，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，单凭“深中大桥”就创下多项“世界之最”。
深中通道开通后，从深圳到中山原来2个多小时的路程，现在只需半个小时，极大缩短了时空距离，带动了珠江口东西两岸跨进了“大桥经济”新征程，加速了大湾区的经济发展步伐。
何其有幸，我们今天穿越了这条雄伟的通道，见证了中国基建能力的飞跃，体验了科技智能交通的便利。
编辑：葛伟宇
初审：温 国
终审：朱武军
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