摘要：
春节临近，近日到茂名露天矿生态公园游玩的市民会欣喜地发现，在好心湖东面的劳模林前面又添一新景观——一节火车头和一节车厢已经“安家”在那里，陪伴它们的还有两辆“解放”牌大卡车。据茂名晚报记者了解到，这节火车头为当年国家从东德进口，全国仅190辆
▲原东德生产的火车头停在好心湖畔。
▲解放牌卡车承载了几代人的记忆。茂名日报社全媒体记者黄信涛摄
▲油城记忆墙绘。
▲油城记忆墙绘。
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茂名网讯 春节临近，近日到茂名露天矿生态公园游玩的市民会欣喜地发现，在好心湖东面的劳模林前面又添一新景观——一节火车头和一节车厢已经“安家”在那里，陪伴它们的还有两辆“解放”牌大卡车。据茂名晚报记者了解到，这节火车头为当年国家从东德进口，全国仅190辆。
火车头是当年从东德进口
昨日中午，茂名晚报记者在现场看到，景点的火车头和“解放”牌大卡车已经安放完毕，有工人正在建设配套的园林景观。
火车头和车厢是停放在一段铁轨上，真实地还原了它们原来的面貌。茂名晚报记者留意到，这节火车头的编号为NY100316497，造型和我们经常见的“东风”等内燃机车明显不同。记者经过仔细寻找，在车身上发现了它的两块铭牌。其中中文铭牌为繁体字的“德意志民主共和国”，外文铭牌是原德意志民主共和国（东德）机车厂的铭牌，显示生产日期为1979年，编号为16497。火车头车体还喷有“茂石化机车厂2001年4月”等字样。火车头后面挂的车厢有部分为敞开式车厢，上面放着当年铁轨的枕木。
据现场一名退休的茂名石化工人介绍，这节火车头是从茂名石化铁路部门运到这里“安家”的，火车头的型号为NY1003，是当年的东德生产。这款东德产的内燃机车在中国是以厂矿运输形式运用，是当年茂名露天矿运输的主力。
据有关资料显示，20世纪70年代，我国从东德进口共计190台的V100.2型及V100.3型内燃机车（火车头）。其中V100.2型被编为NY100型内燃机车，而V100.3型被编为NY1003型内燃机车。这些机车分配于石化、化工、冶金等40多个单位，为中国经济建设做出了贡献。
和国产的“东风”等内燃机车不同，NY1003型机车前壁安装四扇瞭望窗户，司机室内设有两个司机台，成对角线布置。车体罩采用薄钢板焊接轻型结构，过道上设有门和百叶窗，以方便维护。机车四周均设有走道，并设有栏杆。
解放牌卡车承载了几代人的记忆
另外，茂名晚报记者发现，两辆“解放”牌大卡车外观也保持得比较完好。据介绍，茂名露天矿建设初期，由于汽车不够用，国家从刚投产的第一汽车制造厂拨来了出厂编号为49和50的两辆解放牌汽车给茂名页岩油公司筹建处。现场一名市民说，虽然这两辆“解放”牌大卡车不是当年露天矿最早的那两辆“解放”牌，但作为我国第一辆国产卡车，解放牌卡车承载了几代人的记忆，看见它们让人感慨万千。
有市民指出，这些当年露天矿采矿时的运输车辆安家在好心湖畔，新春出游又多了一个好选择，看见它们就好像重温了当年这片土地露天开采油页岩，为国家贡献石油的激情岁月。
茂名日报社全媒体记者 何康源 郭瑞祥
编辑：刘敬源
初审：温 国
终审：黄 策
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