摘要：
河茂铁路，又称黎湛铁路茂名支线，是一条连接廉江市河唇镇至茂名市茂南区公馆镇之间的普速支线铁路。河茂铁路于1958年10月建成通车，全长约61千米，客货共用，为单线铁路按Ⅱ级干线标准建设，线路从黎湛铁路河唇站引出，经化州市，终止茂南区公馆镇，连接茂名石化基地，设计时速80千米/小时，已完成电气化改造。
茂名网讯 广东省十三届人民代表大会闭会期间第6028号代表建议——由广东省人大代表李剑波牵头提出的《关于支持将茂名站经化州站至湛江河唇站铁路段规划为动车线路并纳入省铁路“十四五”规划的建议》，日前获广东省发展改革委支持批复建设，《河茂铁路提速改造工程可行性研究及相关专题研究招标公告》已发布，河茂铁路提速改造工程正式提上建设议程，不少市民对此充满了期待。
河茂铁路，又称黎湛铁路茂名支线，是一条连接廉江市河唇镇至茂名市茂南区公馆镇之间的普速支线铁路。河茂铁路于1958年10月建成通车，全长约61千米，客货共用，为单线铁路按Ⅱ级干线标准建设，线路从黎湛铁路河唇站引出，经化州市，终止茂南区公馆镇，连接茂名石化基地，设计时速80千米/小时，已完成电气化改造。
当前，河茂铁路全线共设7座火车站，包括河唇、龙田面、新安圩、米山、化州、山底岭、茂名西，其中茂名西站、化州站、河唇站为地区技术作业站，办理客运业务；龙田面站与米山站为会让站，新安圩站与山底岭站为中间站。本线路设计速度较低，能力已达到饱和，近年来已不能较好满足沿线客货运输需求。
“化州市是全国一类革命老区，党中央强调要把革命老区建设得更好，让老区人民过上更好生活。优化铁路用能结构，是丰富沿线居民出行选择、优化调整运输结构、带动沿线经济发展的需要，为开创老区振兴发展注入新的动力和机遇。”李剑波坦言，市委市政府心系群众、关切民生，市委书记庄悦群和市长王雄飞就河唇至茂名铁路提速改造项目内容多次召开会议研究。在市委市政府的正确领导下，在广东省十三届人大闭会期间，李剑波当好代表履行职责，牵头提出《关于支持将茂名站经化州站至湛江河唇站铁路段规划为动车线路并纳入省铁路“十四五”规划的建议》，积极回应人民群众对美好生活的向往。
日前，广东省发展改革委就该建议答复表示，省委、省政府高度重视粤西地区交通基础设施建设，近年来不断完善区域综合交通运输网络，为“一核一带一区”区域发展战略和革命老区振兴发展提供有力保障。现既有河唇至茂名铁路设计时速80公里，已完成电气化改造，具备较好的升级利用基础，可深入研究河茂铁路提升为动车线路的必要性和可行性。同时，广东省发展改革委发布《关于2023年省重大项目前期工作经费安排计划（第一批）的公示》，根据计划表，河茂铁路提速改造工程被列为2023年省重大建设项目之一，进一步推动项目做细做实。
记者了解到，目前，河茂铁路提速改造工程有了新动向，该工程可行性研究及相关专题研究已进行招标。研究内容以河茂铁路线路现有技术设备、运营状况为基础，以满足开行动车组列车为目标，进行提速扩能改造，对既有线进行小曲线半径改造提高列车通过速度，并增建二线提高线路运输能力。该工程项目改造建成后，将成为茂化市域轨道快线的组成部分，并开通城际动车组列车以服务于茂名市区与化州间的商务、通勤、旅游等客流需求，将改善群众出行条件，提高铁路的运输能力和运输质量，带动沿线地区的发展。
茂名日报社全媒体记者 和沛蓉
编辑：关杜花
初审：温 国
终审：朱武军
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