郑显国
　　冼夫人海上丝绸之路是对我国西汉以前形成的海上丝绸之路的传承和发展，它在我国海上丝绸之路历史中占有重要地位，具有重要的历史意义。我们必须积极传承，创造海洋经济建设的新辉煌。
　　一、我国海上丝绸之路的形成与发展
　　丝绸之路的定义和内涵，据《中国大百科全书》解释是：“中国古代经中亚通行南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易通道。因大量中国丝绸和丝织品多经此路西运，故称‘丝绸之路’，简称‘丝路’。”实际上，“丝绸之路”只是对两千多年来东西方贸易、文化交流的统称。
　　公元前三世纪左右，在张骞出使西域以前，西方早就已有中国向其出口丝绸的记载。可见，在汉武帝真正将丝绸之路官方化的百年前，中国的丝绸早已传至西方，这为张骞的西域“凿空之旅”奠定了基础。据《汉书·地理志》载明，汉武帝派黄门译长开创海上丝绸之路，是从水陆联运的潇水至贺江古道到广信再沿南江、北流江、南流江到达徐闻出海连接海丝，形成官方化正式的海上丝绸之路。丝绸之路自西汉正式形成后，到唐宋时期达到鼎盛，鸦片战争前的明清时期进一步发展扩大。我国海上丝绸之路可分为三大航线：1、东洋航线：由中国沿海港至朝鲜、日本。2、南洋航线：由中国沿海港至东南亚诸国。从《汉书·地理志下》的记载明白看出，西汉时期我国东南亚一带，已经开展海上交通和商业贸易。3、西洋航线：由中国沿海港至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国直至拉美。《汉书·地理志》的海上航线就有南海与印度洋的航线。古时，在广东的海上丝绸之路主要有东部的广州（番禺）和西部的徐闻、合浦（古时属广东）两大发祥地。
　　二、冼夫人“丝路”的起源与发展
　　冼夫人的丝路起源追溯到秦汉时期。秦汉时期，在广州以西至桂东南百粤民族的西瓯、骆越族是冼夫人的俚族的先民。西瓯、骆越族可能当时就与东南亚各国发生来往，初步形成海上丝路。到了东汉后，西瓯、骆越族演变为南越俚僚等族，俚族人多是在沿海一带聚居。据《越绝书》载：“越人（俚人是其一个支族）水行而山处，陆事寡而水事众，以船为车，以楫为马，往若飘风，去则难从。”以捕鱼打猎为生。因此船成为他们的生产、生活的主要工具，造船技术很早发明，也很发达。起初是制造独木舟，在电白、化州出土大批独木舟就是明证。到冼夫人时代也能制造50、60吨的大木船铜船。这些船不仅仅是为了打鱼，更主要是到邻郡邻国去进行商业贸易。当时高凉地区冼氏家族常到南海（今广州）做生意，还到东南亚一带互商。虽然目前还没有冼夫人时代的海上丝绸之路的具体记载，但从相关的历史记载和世代口碑流传，就可证明南朝冼夫人时代的确已有大规模的海丝活动。
　　(一)据《梁书·王僧孺传》（卷三十三）记载：“天监初……寻出为南海太守，郡常有高凉生口及海舶每岁数至，外国贾人，以通货易。”此记载明白告诉我们，南梁时王僧孺出任南海郡（广州）太守，那时经常有高凉地区的奴隶被贩卖到南海郡。汉代以来形成的高凉概念就是东从恩平，西至化州、吴川一带的大高凉概念。那时高凉一带是奴隶制社会，成为出口奴隶的基地。奴隶被贩到南海再贩运到国外。这是冼夫人成为首领以前的情况，冼夫人执政后废除了奴隶制。记载还说明每年都有几次外国商船到南海和高凉来，进行商品买卖。这足以证明在南朝的梁代高凉一带已有发达的海上船舶运输，以及对外贸易活动。冼夫人成为首领后，这种海上贸易不但不会停滞，相反会更加发展。至于从高凉运奴隶到广州是从高凉哪里出航的呢，具备海港航行条件的只有莲头、博贺、水东和阳江。而莲头是在冼夫人大本营门前，无疑是从莲头出发的。
　　(二)从《隋书·冼夫人》记载：“初，夫人以扶南犀杖献于陈主。”可推出冼夫人时代高凉与东南亚的海上丝路的互通贸易关系。扶南国是公元六世纪东南亚比较强大的国家，地域包括泰国东南部、柬埔寨、老挝南部和越南南部。冼夫人所得的犀杖有几种可能：一是扶南国使者到高凉献给冼夫人的；二是冼夫人派互商的人在扶南国购买或者扶南国赠送的；三是扶南商队在高凉贸易时为冼夫人购买的。但不管是哪一种情况，都有力证明冼夫人的海上丝路到达了东南亚一带。据王元林所著的《海陆古道海陆丝绸之路对接通道》说：“梁时，林邑曾九次派使节入梁，扶南也曾八次遣使入梁”，其他东南亚各国以及天竺国和狮子国（印度）等也分别遣使与梁朝往来（见《梁书·南海诸国传》卷五十四）。这些国家与梁朝的互动，不只是外交来往，更重要的是通过海上互通贸易。这些国家出使梁朝，是乘大船先到岭南广州及岭南擎天柱圣母冼夫人的高凉的。高凉的蚕丝、陶瓷等物产源源运往东南亚等国。可见，冼夫人时代海上丝绸之路活跃是真实的。
　　(三)据日人小叶田《海南岛史》载：“冯若芳为万安州大首领，每年劫取波斯船二、三艘，既夺其货，又掠人为奴隶。奴婢所居村庄，南北三日行，东西五日行。”从此记载可看出冯若芳势力之大，是个大海盗。他能劫外国船，证明他有庞大的大船队，既当海盗又在海上经商。他与同期的振洲临振郡别驾冯崇债同是冼夫人后裔，冯智戴的孙辈，唐天宝期间为海南风云人物。他们在唐中期能再兴起，全赖于冼夫人为他们创下的基业。冼夫人被隋封为谯国夫人，赠临振县（三亚）为“汤沐邑”（食邑），冼夫人少不了要到这些地方巡视，派人到这里管理，都靠船队过海。当时，冼氏的船队不但是为了管理海南，更大程度上是以临振为基地发展了南海的丝路贸易。这些大家业后来又为冯崇债、冯若芳所继承。
　　(四)历代民间口碑传说为冼夫人的海上丝路提供佐证。电城及山兜一带流传下来的口碑：传说在南朝时，山兜丁村门前就是港湾，当时小船都是在此出海的，大船要在莲头出发。冼氏俚人为了纪念船的功劳，曾在与丁村相邻的湿水村委的湿水陂头凿建了10多米长的大石船为图腾纪念。可惜的是在农业学大寨时此石船被炸掉了，现在遗迹尚存。传说不是虚无，而是民间长期流传下来对过去的事实的记述和评说，是有事实基础的。因此，山兜丁村的口碑流传是可信的。传说当年冼夫人就是从丁村出发，在莲头港登大船到海南去的，她一生多次到过海南平乱、管理。结合正史《隋书》、《北史》的“冼夫人传”说她巡视岭南十余州，当然包括海南岛的州，从此可证口碑传说是可靠的。
　　据茂名市政协原文史委办公室主任杨瀚波说，越南一个历史学者曾对他说过越南有不少冼夫人庙，并说当年冼夫人应越南请求出兵越南打败了邻国的象队，使越南转危为安的故事。作为历史学者所说的故事不会是杜撰而是有史实根据的。冼夫人时代的越南邻国主要是扶南国。不过，冼夫人当时出兵越南不是国与国的事，而是同一国家反抗外来侵略的问题，是保卫同胞的正义之举。因为，南朝时，今越南北部是中国版图，是属于交州（交阯郡）地域（交州辖四郡），大交阯郡的民众与冼夫人同属俚族。当时冼氏家族与交阯来往密切，出兵交阯（今越南），同样是出动大批船队去的，既快速又舒适。如果从陆路走，时间长又辛苦不可取。我想，除了此次军事行动，平时，冼夫人与交阯也是有商贸来往的，这就形成了高凉、海南与交阯的北部湾海上丝路。
　　可见相关历史记载与口碑传说从间接角度证明冼夫人时代高凉地区的海上丝绸之路是真实的，这与俚人的“以舟为车，以楫为马”、“水事众”的特性相连相通。冼夫人在海上丝路活动中发挥了重要作用。（未完待续）
　　（作者系广东省冼夫人文化研究基地研究员、茂名市政协文史专员、茂名炎黄文化研究会首席研究员）