■通讯员 文戈良 吴锡奎 陆昊明
　　本报讯 作为广东省重点交通项目和贯穿粤西腹地的交通大动脉，阳信高速备受各级重视和社会各界关注。近日，笔者从广东阳信高速公路有限公司获悉，备受瞩目的阳信高速将在元旦前通车，并且半年内免费通行，帮助沿线地区“融珠入湾”，促进沿线地区土特产经济协调大发展和农文旅产业融合大发展，成为“百千万工程”落地增效和乡村振兴的“新引擎”。
　　阳信高速全称是阳春—信宜高速公路。目前，阳信高速（高州段）已完成全部主体工程，已全面转入通车准备阶段，各项收尾工作按“分区域攻坚、全要素协同”原则高效推进。高州北服务区内，停车位划分、新能源汽车充电桩安装已全部完成，便利店、餐厅等功能区域进入收尾阶段。全体建设者正以“决战决胜”的姿态，对项目工程质量、安全保障、运营服务等进行最后排查优化。在元旦前，这条贯穿粤西腹地，承载着粤桂两地人民期盼的交通大动脉将正式迎来通车高光时刻，为区域协调发展书写崭新篇章。
　　阳信高速项目自2021年12月28日开工建设，全长141.91公里，设计时速为每小时120公里，采用双向六车道标准建设。其中，阳信高速高州段长约45公里。高州段途经大坡镇（长度11.714公里）、古丁镇（长度3.539公里）、深镇镇、平山镇（长度15.235公里）以及东岸镇（长度14.857公里），共涉及22个村委会和266条自然村。大坡、古丁、平山、深镇以及大潮共设有4个互通立交，为车辆提供便捷的出入通道。同时，还设立了高州北（平山）服务区，为过往司机和乘客提供必要的休息和餐饮服务。此外，大坡和东岸还设有2个停车区，满足不同停车需求。
　　阳信高速（高州段）共分为土建8、9、10三个标段。其中，大部分路段位于土建9标段，包括全线最长隧道——飞安隧道、最长桥梁——梅子根特大桥、最高桥梁——木棉垌大桥等关键控制性工程，施工难度与安全风险显著高于常规路段。为此，土建9标段项目团队坚持安全第一、质量至上，创新推行领导包保制度，将党建责任与施工任务深度融合，成立党员攻坚突击队，以党建引领项目建设提质增效，攻克了山区地质复杂、岩层破碎、极端天气等多重挑战，确保了工程的安全施工，质量施工。
　　阳信高速是《广东省高速公路网规划（2019～2035年）》第七横的关键组成部分。阳信高速公路建成后，将与汕湛高速、包茂高速、云茂高速紧密衔接，同时串联中阳高速、南玉高速及深中通道等重要交通动脉，形成一条从广西西部、粤西中部出发，直通中山、深圳等粤港澳大湾区核心地带的快速通道。
　　“一路通两湾，天堑变通途”。阳信高速作为“百千万工程”推进过程中的重点建设项目，通车后将大大完善广东省的高速公路网络，有效打通粤港澳大湾区的交通主干网络，直接连起粤港澳大湾区和广西北部湾经济圈，增强粤港澳大湾区对粤西地区的辐射带动效应，改善区域交通运输条件，推动沿线地区经济的协同发展。同时，阳信高速将有力带动高州“融珠入湾”，为高州农副产品流通开辟了全新的快速便捷通道，有力促进高州土特产经济协调大发展和农文旅产业融合大发展，成为“百千万工程”落地增效和助推乡村振兴的“新引擎”。