企业文化故事会现场。

讲述者：李明静

讲述者：张梦瑶

讲述者：顾卓

讲述者：马春光

讲述者：周媛媛

讲述者：梁潮新

　　编者按：精神的火炬代代相传，精神的力量历久弥新。今年是中国石化成立40周年，5月12日是茂名石化建厂68周年纪念日。回望过去，石油精神、石化传统激励着一代又一代青年不畏艰险，勇敢追逐心中的光明与梦想。
　　传承，是最好的致敬。近日，茂名石化连续举办6场企业文化故事会，重温老一辈石化人艰苦卓绝的创业史、奋斗史，聆听新时代石化人感恩、明德、尽责的奋进故事，汲取推动高质量发展的精神力量。
　　本版选登6个故事会上分享的感人故事，以飨读者。

　　火车头当锅炉
　　作者：赵凤英马春光刘滢萱

　　1960年12月，公司第一套常减压蒸馏装置动工建设，第一代建设者克服重重困难，于1962年基本完成装置建设。
　　1962年底，阿尔巴尼亚有意愿向新中国输出原油。这是新中国在能源领域突破西方“包围圈”的一个良机。
　　由茂名接炼这第一船原油，既是党和国家赋予的重任，更是茂名石化自身生存发展的机遇。公司马上全面投入各项准备工作。装置建设的收尾、检查，加工方案制定，湛江港原油库建设等各项准备工作迅速以超常效率铺开。但由于资金、技术等多方面原因，配套的锅炉无法按期建成投用。万事俱备，只欠蒸汽！众所周知，炼油装置开工必须依靠蒸汽传递热能和动力，没有“汽”，何谈开汽？蒸汽问题成了绕不过去的“拦路虎”！公司下达指令，要求技术组全力以赴攻克这个难关！技术组开了一次又一次诸葛亮会，反复分析、推演，不论采用什么办法，原油到港前，锅炉都没办法投入使用。此时，从阿尔巴尼亚运出的第一船原油已经在驶往我国南海的途中，百废待兴的新中国能否高效接炼这船原油，成为国际社会关注的焦点。一旦原油运抵湛江港，而茂名的炼油装置却迟迟无法接炼，势必严重影响新中国的国际形象，势必给新中国的国际合作带来负面影响！怎么办？！大家一筹莫展，心急如焚！“我们能不能跳出传统思维，换个角度想这事？”在大家苦思冥想了几天后，技术干部冯耀宗突然灵光一闪，想出了一个主意：火车头通过烧煤来产出蒸汽、驱动机车运行，一个火车头不就是一台小锅炉吗？我们能不能用多个火车头串成一个大锅炉，输出蒸汽供装置生产？听到这个匪夷所思的主意，会场沉默了片刻，很快大家反应过来，纷纷拍案叫绝！这个办法也得到了公司领导班子的认可。随后，马上展开了论证试验。公司收集现有的几台旧机车，加上各地支援，以13台旧机车组成的“蒸汽车间”，很快在厂区内开始了夜以继日的改造试验。5台山海关机务段报废封存、已出厂70年的比利时老爷机车，4台德国二战后赔偿给苏联、苏联转让给公司的老破车，4台玉林机务段已淘汰多年的国产机车，这些机车虽然残旧，但功能尚好，通过改造，可以发挥“余热”。试验过程中，问题层出不穷，冯耀宗带领一批锅炉工昼夜不停进行改造与测试。对其中5台比利时机车实地试烧，开始是烧煤，但煤的热值低，如果按每小时出50吨蒸汽、每吨蒸汽需要1吨煤来计算，一天就得消耗24车皮的煤，如此大的消耗量，临时的场地无法周转。他们尝试由烧煤改为烧油，但难题又一个个蹦了出来，烧油需要拆除自动送煤器、铺设输油管线等，甚至炉膛也得调整改动。这些都难不倒大家，心灵手巧的工人师傅们硬是一 一破解了这些难题。当蒸汽管网和配套工程完工后，火车头供汽正式开始了。只见13台火车头在铁轨上排成阵势，一齐大声吼叫着。200多名司炉工、给水工、检修工日夜坚守现场，师傅们手推肩扛，一车一车、一锹一锹地为机车上煤供油，给水出灰，汗水湿透衣背，全身都被煤尘染得乌黑，但没有一个人退却，所有人豪情满怀，所有人斗志昂扬！13台机车输出的蒸汽汇集一起，源源不断地输往装置，高峰时每小时供汽量近100吨！1963年4月28日，这是一个值得铭记的日子。这一天，油厂沸腾了，第一套常减压装置安全开汽一次成功，中国茂名成功加工第一船阿尔巴尼亚原油，开启了新中国能源发展新篇章，开创了公司加工天然石油的新纪元！装置投用后的第一年，公司就实现了首次盈利139万元，开始了阔步向前的炼油发展新长征。用火车头替代锅炉产汽、供汽的壮举，不但保证了这套装置的投产成功，还担负了后续的热裂化装置、洗涤装置、卸油台以及原油车间的供汽。这种供汽方式一直延续到1972年，整整坚持了10年时间。直到催化裂化两台小锅炉投用，火车头供汽才完成了它的历史使命。斯人已逝，风范长存。60年过去了，参与这一壮举的大多数建设者已经离去，但这套装置依然在发挥着重要作用，以冯耀宗为代表的第一代创业者敢创新、强执行、真落实，“没有条件，创造条件也要上”的精神，也代代相传，成为公司战胜各种艰难险阻、一步步发展壮大、创造一个又一个辉煌的重要动力，成为茂名石化企业文化的厚重底色。

　　让每一名员工都成为一股“活水”
　　作者：龙泰良张亚培吴婷荣

　　这是一个30多年前全国劳模梁帝庚创新方法抓培训、为公司发展蓄满人才“活水”的故事。“让每一名员工都成为一股活水，公司才能成为日新月异的大江大河！”这是梁帝庚的座右铭。他重视每一名员工的成长，想方设法激发员工潜能，让大家成为企业发展的一股股“活水”。1986年，梁帝庚调任二蒸馏车间主任。刚到车间，就有好心人提醒他：“二蒸馏的队伍可不好带！”梁帝庚微微一笑：“不好带才需要我们用心去带！”梁帝庚对带队伍定下了一个大原则：一切从严！车间所有干部员工必须高标准、严要求出色完成本职工作。为了达到这个目标，他规划了“思想教育—制定制度强制执行——习惯养成”的实施路径。他同样按照这个原则和路径抓队伍培训。在向职工反复讲清练好基本功的重要性后，梁帝庚亲自当考官，对全体操作人员进行了一次操作技能摸底考试。看着摸底考试成绩单，梁帝庚皱起了眉头：全车间60多人仅有4名在岗的班长勉强称得上全流程操作手，部分职工连一个岗位的技能都掌握不全。提升全员技能成了刻不容缓的任务！很快，一份培训方案就在车间正式公布：本岗位考试未得满分的，补短板培训，已经满分的多岗位培训。在职工中进行互为师徒、互帮互教互学，车间技术人员作指导和辅导。在规定的时间内，由职工本人制定适合自己的学习计划，按计划进行学习。自己认为学好了的可向车间提出考试申请，考试合格后给予奖励。期满不申请考试和考试不及格的扣发奖金。考试合格后安排下一阶段培训，一直到成为全能操作手为止。对二蒸馏车间的职工来说，考试考核之严，前所未有。应会考试时，考官与考生面对面一对一考，即问即答不给思考时间。考流程时“考官”手拿竹竿在前面走，随意指向哪里就答到哪里。答错一个问题立即停止考试，作不合格处理，重新培训后再补考。“梁主任太严苛了，像个审判官。”有一位被梁帝庚考哭的中专毕业生向党支部书记“告状”。梁帝庚却说：“烈火炼好钢，严师出高徒，我的态度过于严肃我接受批评，但严格要求不会改变！”他主动和这位职工谈心，同时也优化考试方式，让大家更容易接受些。经过近10年严格培训考核，当梁帝庚离开二蒸馏车间时，车间职工全部实现了精一岗，并有了29位货真价实的全能手，车间也一跃成为了公司模范车间，后来还长期稳居公司样板车间、模范车间首位。“梁主任用心良苦！二蒸馏人都应该感谢您啊！”车间职工纷纷表达了对梁帝庚的感谢。1997年，梁帝庚担任炼油厂劳资处处长。他的一项重要任务就是抓职工技术培训。梁帝庚认为，对装置流程做到“烂熟于心”，是确保安全生产的基础。为了提高全厂操作人员技术素质，他提出“活流程和星级操作手”培训方案，并对获得“装置活流程”“金星操作手”等荣誉称号的给予奖励，每获得一个荣誉称号，就提高相应的奖金系数。在厂领导大力支持下，很快在全厂掀起了学技能强基础的热潮。梁帝庚反复强调，职工技能是安全生产的基础，必须从严把关。当时，正值炼油1350万吨/年改扩建人员培训阶段。梁帝庚给车间提出要求：上岗现场考试提问，只要有一条流程答不出来的一律不合格；现场模拟开工，只要开错一个阀门的一律不合格。有一次，梁帝庚在四蒸馏装置参加一名常压岗位操作工现场考试。车间工艺员主考。考了整整一个上午，这位操作工除了两道阀门的流程回答不够准确外，其他所有问题都答得非常好。考完后，梁帝庚问工艺员作何评定。工艺员说：“只错了一点点，可以评98分。过关。”梁帝庚当即非常生气：“什么98分！不合格！实际操作时，改错两道阀门，装置能开起来吗？不仅开不起，还可能会出大事！”梁帝庚以此为案例，对全厂车间管理人员进行教育：“安全生产不可能有99分，永远只能是100分！确保100%正确，才是对装置生产安全负责，才是对员工生命安全负责！”正是在梁帝庚等人的高标准严要求推动下，炼油新区装置全部开出了系统同类装置高水平，期间没有出现任何误操作。经历了这轮严格培训洗礼的吴金源、刘汉森等一批骨干，在各自岗位上成长成了技能大师、高级技师。如今，“活流程竞赛”依然是炼油分部培训新员工的重要“法宝”。对于抓培训，梁帝庚这样说：“干石油石化这一行，必须做到严细实，必须万无一失，不能有任何侥幸！抓队伍培训也一样，必须个个过得硬，不能有一个‘差不多’‘过得去’！严是爱，松是害。只有让严成为常态，自觉学习、遵章守纪成为习惯，企业才能有美好的未来。祝愿公司越来越好，人才辈出、活水长流！”

　　38000多张作业票的背后
　　作者：唐胜颖文慧刘丽婷

　　炼油储运部管辖着北山、中间泵房、管调、沥青等四大罐区共125个油罐，以及火炬、气柜装置和炼油厂内2300多公里长的系统管线，系统管廊风险治理是集团公司挂牌督办的重点项目。日常现场施工作业占炼油区域内总数一半以上，高峰时每天要开出200多张作业票。安全风险点多，管控难度大，是公司安全管控“雷区”。而运行部220名员工平均年龄超过51岁，队伍文化素质整体较低，老龄化严重。2021年底挂牌成立时，公司给储运部下达硬任务：确保安全生产零事故、零伤害！2022年，储运部交出了亮丽答卷：全年累计开出作业票38103张，实现安全零事故零事件零伤害！这样一个单位，这样一支队伍，这么多施工作业，他们是如何保证安全的？2021年12月26日，炼油储运部成立，陈庆华被任命为储运部经理。公司要求陈庆华带头建设一个安全、可靠的储运部。在炼油分部安环室当过主任，陈庆华非常清楚储运部风险管控难度有多大，队伍管理有多难。“公司交给我的任务，再难也要坚决完成！”接过任务，陈庆华马上沉入班组、各作业现场摸底，找出所有风险点，按轻重缓急，组织骨干进行头脑风暴，统筹制定管控措施，三管齐下，将施工作业风险牢牢锁在可控范围内。要全面把控好各区域作业安全，首先就要建立规范的工作机制。陈庆华组织建立全作业JSA分析工作例会机制，每天下午由三个区域主管各自主持，重点对第二天生产过程中所涉及到的重要操作调整、油罐设备投用、变更方案实施、质量指标调整及员工心理动态等进行全面的风险分析，让管理人员对本区域工作情况心中有数，提前预判风险、提前落实防范措施。全方位的JSA分析为安全生产奠定了基础。但在调研中，有管理人员和班员向陈庆华“吐槽”，现在工作量大、风险大，活干不过来。“人员要在风险可控的范围内干活，才能安全！”面对施工压力大而人力不足问题，陈庆华反复思考，祭出安全管控第二招：找出一个风险设防值，在这个设防值内能够保证人力干好活，超出了则想办法控制。陈庆华花了两周时间，摸清现有的人力每天能干多少活，按风险等级给不同类别的作业赋值。经分析，发现周一到周五，每天风险总值不超过300分的作业量，是安全可控的；周六、周日人员较少的情况下，风险总值不超过200分的作业量是可控的。如果当天总作业量超过风险控制值，则按照轻重缓急原则进行统筹优化，确保低于可控值才开始作业，坚决做到“不安全不施工”。这一招，得到了管理人员和班组员工的全面支持，经过2个多月的运行，牢牢控住了现场作业风险，安全得到有效保障。在储运部，还有一件让人头疼的事，那就是施工作业效率非常低。陈庆华连续观察了几天，发现上午11点、下午5点，施工人员就都走了，有效作业时间很少。经深入了解，陈庆华发现，现场施工作业多为计时工资，按日结算，只要人到现场，不管干了多少活，承包人都得按天付报酬。“施工效率低，最终买单的是我们自己。”陈庆华决定改变这种局面。长期以来，所有承包商都采用计时工资，要改变，谈何容易！但陈庆华坚信“没有干不好的乙方，只有管不好的甲方。”他立即组织骨干反复调研、讨论，与承包方协商，要求将计时工资改为计件工资，对于无法采取计件工资的工程，采取个人积分考核，即由运行部建立施工人员个人积分考核制度，重点考核施工人员窝工、迟到、早退、不主动提前做好施工准备等非施工违章的“不诚信行为”，将每天施工时间严格规定为8小时，上午11点25分、下午5点55分后才能收工。这一措施能够降低人工成本，立即得到了承包商的大力支持，但引来了施工人员的强烈不满！实施后，当天仍有11名施工人员早早收工。陈庆华马上督促承包商对这11名施工人员进行扣分，可是当晚负责人反馈，这11人第二天要集体请假，以示抗议。“如果他们故意不来上班，明天全部拉黑清除出厂！”陈庆华发出严厉警告。看到陈庆华动真格了，第二天11名施工人员全部按时上班。这一招取得了立竿见影的效果，施工人员迟到早退现象得到了有效遏制。经统计，现场施工效率平均提升了40%，扭转了多年来施工效率低下的局面。三苯罐区平台走廊隐患治理项目按原进度需 20天才能完工，采取计件工资包干施工后，仅用7天就全部完成。对于取得的成绩，陈庆华这样说：“只要思想不滑坡，办法总比困难多。作为一名基层管理干部，不折不扣落实公司和公司党委的决策部署，就要在思想上深刻领会公司和公司党委的要求，精准把握工作中的痛点、难点，结合实际，创新思维方法，敢于较真碰硬，强执行、真落实，把干部员工凝聚到用心尽责、遵章守纪保安全创效益上来！

　　”飞机岭上出“传奇”
　　作者：张亚培柯裕清侯凤

　　2004年12月，在集团公司和地方党委政府大力支持下，公司百万吨乙烯改扩建项目顺利开建。
　　这是我国拥有自主知识产权的大型乙烯成套技术的首次工业化应用，设备国产化率达87.6%，核心设备均为我国自主制造。
　　但是，受气候、设计、设备制造、施工力量等多重因素影响，建设初期，进展异常缓慢，到2005年上半年，工程进度比总体统筹滞后3个多月。集团公司组织业内专家现场会诊，一致认为，2006年9月28日按期投产已经成为不可能。“茂名石化有着敢于攻坚啃硬、善于创造奇迹的光荣传统，我们要发扬智慧+实干精神，把不可能变为可能、把可能变成现实！‘9·28’投产目标决不能有丝毫动摇！”在动员大会上，公司领导发出奋力打赢乙烯扩建攻坚战的动员令。“梦想不是空想！实业必须实干！”经过调整的项目建设领导小组，马上组织骨干全面分析、研究，提出并实施了一系列超常推进工程建设的重要举措：找准影响工程建设与投产的关键因素，列出所有困难，逐个立项攻关；按照按期投产的目标，倒排工程统筹，明确关键节点，细化每一天任务；组织“百日会战”、重点任务攻坚战役，激励参战人员超常苦干实干。
　　一场注定将载入茂名石化光辉发展史的工程建设攻坚战全面打响！
　　施工力量投入不足，是影响工程进度的重要因素之一。公司领导马上约谈负责某重点项目的承包商主要负责人：“在集团公司党组交给的任务面前，在关系国家石化发展大局的大是大非面前，没有任何情面可讲！要么全力以赴干，要么退出！三天后，如果施工力量仍然不足，就核减你们的工程量，交给有能力的承包商！”
　　这一招“釜底抽薪”，使这家承包商感受到了巨大压力，马上连夜从全国各地的建设基地抽调骨干，租用专机空运增援，短短两三天时间就增加1000多人！
　　一石激起千层浪。茂名石化的“铁腕”治理，在承包商中产生了强烈反响，各施工单位不待扬鞭自奋蹄，纷纷想方设法调集精兵，工地上迅速掀起了施工高潮。
　　为了发挥建设单位的主观能动性，公司对承包商进行关键节点安全、质量、进度三大指标考核，安全、优质、按时完成的，给予奖励；安全优质提前完成的，给予重奖；安全、质量出问题，或者未能按期完成任务的，给予考核扣罚。
　　这一措施，调动了承包商的创造性和积极性。各承包商内部也建立了相应的激励机制，建设工地呈现出了前所未有的创新、实干热潮。
　　主力承包商们创新方式方法，大胆采用大件设备一体化总装、交叉平台作业、工厂化预制、模块化安装等施工新方法新技术，既确保了施工安全质量，又大幅提高了施工效率。
　　为争取作业时间，高处作业人员用绳子把盒饭吊上去吃；作业期间不喝水，为的是把上厕所时间省下来多干点活。
　　在地下管网施工中，土质松软易塌方、地下水涌大、台风暴雨等给施工作业造成了很大困扰。参战人员一身泥水一身汗，每天奋战近20小时，硬是将被大雨延误的工期抢了回来。由于不适应南方湿热气候和连日加班挥汗奋战，五建项目郭经理和不少员工患上“烂裆”皮肤病，大腿两侧红肿疼痛。为了不耽误施工，谁也不吭声。每天一大早，当人们看到这群自称为“企鹅突击队”的西北汉子一瘸一拐走向工地时，无不为之动容。关键设备首次由国内生产厂家制造，困难很多。公司物资供应中心领导带领业务骨干，分头驻厂盯守，协调解决问题，督促厂家按期保质供货。2006年元旦春节假期，所有施工单位不停工。公司协调外地参战单位，邀请员工家属来茂名陪建设者们过年，公司给参建单位送去了丰厚的慰问品，让所有参战人员感受到了在家过年一般的温暖。节日期间，工地上热火朝天。红烧肉、香油鸡、海鲜等茂名特色菜暖了施工人员的胃，暖了参战人员的心。“试车和开车，一字之差，但之间的效益与效率差距，却是天壤之别！”装置建设如火如荼之际，开车准备工作已经全面介入。经过综合分析研究，公司决定，改变传统的新装置“试车”模式，装置建好后直接进入开车环节，而且要保证开得起、稳得住、有效益。经过反复研讨、论证、优化，一个前所未有的项目开车方案出炉了！利用第一系列生产装置的资源，采取‘倒开车’的方式，从下游开始，建成一套、中交一套、投产一套，以最大限度压缩开车时间、减少物料损耗！与国外成熟的乙烯装备技术相比，国产设备技术的首次工业化应用，无疑是对茂名石化的一次严峻考验。但在公司领导班子带领下，公司参战骨干经受住了考验，2006年9月17日上午10点，新建裂解装置稳定生产出合格产品，茂名乙烯改扩建比计划提前11天建成投用！为了这一天，许许多多参战人员付出了艰苦的努力。有的青年婚期延了再延，有的员工把孩子送回老家，或者送邻居托管。在装置心脏设备裂解气压缩机试运期间，技术骨干们连续五天五夜坚守现场，精心调试，一丝不苟，成功驾驭了这颗“中国心”。17年前，茂名石化人用智慧+实干创造了我国乙烯工业建设史上的“传奇”。我们这一代茂名石化人，必须传承好石油精神石化传统，用智慧+实干这把金钥匙，开启高质量发展的新征程。

　　惊心动魄9秒钟
　　作者：黄国茹张博梁毅

　　2011年，我大学毕业后，被分到了铁运分部供气站。我们供气站有两个一级重大危险源，还担负着长输管线和装车业务。由于我所学的专业是铁道通信信号，一切要从零开始。车间安排技术最过硬的汪海洋给我当师傅，我跟着汪师傅从认识液化石油气开始，一步一步学习设备、工艺流程、槽车充装操作，先后当过司泵工、充装工、计量员，逐步从“门外汉”成为了一名合格的副班长。在供气站，我养成了两个习惯。第一个习惯是“夜班学习一小时”。刚开始是车间的规定，要求班长利用夜班完成装车任务后的碎片化时间，组织职工在中控室学习岗位操作法，学习工艺参数和联锁报警值等内容，车间值班人员也参与学习和指导。后来车间领导还组织管理人员编写了图文并茂的设备操作指南、一点课等教材，打印放在班组，让我们学习掌握，车间领导随时抽考、抽问，检验我们的学习效果。经过多年的坚持，“夜班学习一小时”成为了我们的自觉习惯。每晚夜班结束装车后，我们班组同事都自觉围坐在一起，除了学习操作法，我们还会围绕某项操作能否优化进行讨论，也会结合工作中存在的问题或者其他单位发生的事故进行反思。班长还经常带领没有值守和巡检任务的职工到罐区、槽车台等现场，开展实操教学，实地讲解某台设备或某项工艺流程的操作要领，以及经验教训。讲课的除了班长，也有班组的技术骨干。不管是新入职大学生、转岗师傅，还是班组老职工，都认真参与“夜班学习一小时”，通过持之以恒的理论和实操培训，不断练强我们的“基本功”。第二个习惯是常态化应急演练。车间领导深知液化气泄漏所带来的危害性，经常提醒我们不仅要按章操作，更要掌握各种突发情况下的应急处置方法，及时、准确地应急。车间要求我们班组每月至少开展两次以上应急预案学习推演，除了在中控室学习推演，也要到现场去模拟走位，每个人还要换位演练，确保当应急处置启动时，每个职工都能在班长指挥下准确到达预定位置，正确处置。车间每月至少开展一次应急处置实战演练，涵盖罐区、槽车台、泵棚、厂际管线等不同部位，不断检验我们学习推演成效，发现不足，改进提升。车间应急演练也不仅是我们车间职工和消防队员参加，还经常拉槽车司机、押运员、经警、保运等人员一起参加，检验各方的应急处置能力。正是这两个习惯，让我们能够保证日常安全生产，能够在关键时刻化危为安。回想起2020年6月4日那惊心动魄的9秒钟。下午2点，经过中午短暂休整，我们班和往常一样进行液化气装车。
　　2点33分，我突然听到DCS系统发出尖锐的报警声，下意识地抬头看向槽车台的监控视频，发现1号磅冒出了白雾并迅速扩大。我立即扑到操作台上，一手拿鼠标点下“一键急停”，切断所有充装鹤位的物料，一手用对讲机呼叫槽车台及班长、车间领导。
　　与此同时，正在槽车台来回巡检的王亚旺听到液化气泄漏声，转身看到1号磅的方向弥漫了白雾，立刻冲过去快速按下1号磅的急停按钮。
　　班长彭强昌也听到了泄漏的声音，快速冲到泄漏点关闭了槽车和鹤管的阀门。
　　在槽车尾部监护的押运员也发现了泄漏，一个箭步冲上去快速拉下槽车紧急切断阀。其他班员见状也立即响应投入应急处置。
　　短短9秒钟，全班同事和承运商押运员密切配合，槽车罐体和充装鹤管泄漏的液化气被全部切断，一起液化气泄漏重大险情被迅速化解！
　　事后，不少人问我怎么会反应这么快？其实，我当时也没有多想，就是本能地去按停了充装键。我觉得，应该是日常的操作与应急演练，使应急操作深深印刻到我的头脑里，成了条件反射！
　　有人问我当时怕不怕。事发时，没想到害怕，也根本没有时间让我害怕。只是，事情发生后的几天，我的腿都在发抖。
　　我想，我应该是怕的。想想前些年某企业爆炸事故，事情经过非常相似！他们在泄漏130秒后发生了重大爆炸，试想，如果我们处置不及时，那当时在槽车台及附近的12名司机押运员、8名承包商人员，以及与我朝夕相处的6名同事，会怎样？我自己又会怎样？
　　幸运的是，在车间的严格要求下，我们养成了自觉学习和应急演练的好习惯，把“技能”练成了“本能”，练成了保障我们生命安全的坚实铠甲。
　　今天，我站在这里，从内心深处感恩企业，感恩公司一直以来的严格管理，感恩分部和车间的高标准严要求，感恩同事们过硬的执行力和默契配合，让我们能够“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。
　　如今，公司在原有基础上，又出台了安全生产“1号令”和五项重点工作等一系列制度措施，这些，都是用血的教训总结出来的保证安全生产的良策，只要我们沉下身子练强基本功，不折不扣强执行、真落实，就一定能打赢安全生产翻身仗！

　　创造中国人自己的“拳头产品”
　　作者：张亚培刘金超杨峥

　　mPAO是新一代具有超高黏度指数的高级润滑油，是重型卡车、高速列车、航天、航海、国防等领域的必用油。一直以来，我国使用的mPAO都依赖进口，产品、价格都被国外企业垄断。2022年10月，茂名石化自主研发生产出可以媲美国际先进水平的mPAO产品。我要给大家讲述的，就是李禄建博士团队攻克这一技术壁垒的故事。2016年2月，刚到公司博士后工作站报到的中山大学无机化学博士李禄建，被委以重任，成为这个项目带头人。mPAO技术被少数西方国家垄断，国际上连公开报道都极少，在国内更是一片空白。没有借鉴参考，从零研发，寸步难行。李禄建深知，这样的项目，从立项到工业化，至少需要十年时间，接下这个任务，无疑就是坐上了“冷板凳”！何况自己学的是“无机化学”，却要挑战“有机化学”的“无人区”！憨厚的李禄建想起导师的告诫：“搞科研，就要有一颗坐‘冷板凳’的心！”“国家有需要，我就全力以赴！”他下定决心，果断签下项目立项书，挂帅出征。现实比预想要困难得多！项目初期，研究院实验室并不具备相应的实验操作条件，只能去千里之外的合作单位开展实验。李禄建带着简单的生活用品，孤身出发，开始了漫长而艰苦的求索之路。一个人在外，他满脑子都是这个项目，除了吃饭睡觉，其他时间都呆在实验室里，深夜回到宿舍依然挑灯整理当天的情况。闯入“无人区”，更多的苦恼是难以辨别方向。他想方设法与合作单位的专家交流，和专家们一起查资料，每当艰难地获取到一丁点信息，他都兴奋不已，赶紧记录下来。没有数据参考，怎么办？他反复摸索，一个个参数调整、记录、比对。经过一段时间摸索，终于把实验模型搭建起来了。但是出来的油品质量却很不稳定。“有油出来，就证明方向是对的！”从不服输的李禄建暗暗给自己打气。功夫不负有心人，经过数以万次计的试验，他终于合成出了晶莹剔透的产品，经过分析，指标符合要求！异地驻守近2年，李禄建终于攻下了第一道隘口！“我们的成果只有变成实实在在的产品，才能够称得上是成功的科研。”李禄建头脑异常冷静。他开始调整工作思路：必须尽快解决“工业化应用”这个问题。2018年，在公司支持下，李禄建带着团队成员在研究院搭建起放大装置。为了确保质量，也为了后续发现问题可以及时处理，他从水、电、气到成套设备都自己动手安装。试验条件改善后，可以更方便开展实验，也可以合成更多的小试产品。他带领攻坚组成员盯在现场。实验过程，他经常要手提40公斤原料爬上10多米高的反应平台，连续实验以考查催化剂的稳定性。经过几个月反复试验，终于突破了成套制备基础油全流程技术，可控制合成不同黏度等级油品。2019年3月，李禄建到总部参加小试和中试工艺包评审。为了争取项目落地，他连续多日奋战到凌晨，不断修改和完善项目细节，最终顺利通过审查，获准批复建设中试装置。有了总部的支持，李禄建团队干劲更足了！他们又一头扎进实验室，一边苦苦钻研，逐个攻克技术瓶颈，一边挤时间编制中试以及工业化生产的方案，指导质检中心建立测试评价方法，组织装置操作人员开展开车前期的培训。在化工分部、工程管理部、科技发展部等单位的通力合作下，中试装置于2021年11月底建成。装置开车期间，许多在小试中没有出现的问题，在中试放大后逐渐暴露出来。李禄建带领研发团队和苯乙烯车间技术人员通力合作，将开车过程中遇到的难题一一破解。2022年1月1日，茂名石化精细化工翻开新篇章——国内首套完全自主知识产权mPAO技术，茂名石化首个博士领衔核心自主知识产权项目、mPAO中试装置实现连续运行！“只有产品性能达到并优于进口产品，我们才算成功！”没来得及参与任何庆祝，李禄建带领团队成员又恢复了超常工作模式。他白天在装置指导操作人员调节参数，晚上根据现场问题编写第二天的实验方案。2022年10月31日，经过无数次的生产工艺及操作参数调整，李禄建团队研发出来的产品，各项指标媲美甚至优于进口产品。七年磨一剑！这群勇闯“无人区”的科研骨干，用青春和汗水，打破了国际技术壁垒，创造了属于中国人自己的mPAO！
（本版摄影：柯裕清）