新华社记者
　　广东省汕头市南部海域的勒门列岛附近，粤东区域首个顺利投产的海上风电项目所在地，35台7兆瓦风机的叶片在阵阵海风中飞速旋转。
　　该项目于2021年12月底实现全容量并网发电，预计年发电量7.5亿度。与相同发电量的常规燃煤火电机组相比，每年可节约标煤约24万吨，减少二氧化碳排放45万吨。
　　新时代的中国在绿色低碳转型的道路上坚定前行。
　　在以打造“新能源汽车之都”为目标的安徽省合肥市，江淮蔚来合肥先进制造基地内，一排排机械臂井井有条地把各个零部件安装到位，一辆辆智能电动汽车渐次成型。
　　今年9月，蔚来发布的《2021年环境、社会及公司治理报告》显示，蔚来已在多款车型上使用可再生藤木和低碳制冷剂等材料。蔚来汽车董事长李斌表示，将落实绿色发展的要求，助力经济社会全面发展。
　　自中国提出“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”战略目标后，发展新能源汽车成为中国实现“双碳”目标的重要路径。
　　国家发展改革委最新数据显示，中国可再生能源发电装机规模已突破11亿千瓦，稳居世界第一。新能源汽车产销量连续7年位居世界第一，保有量占全球一半。
　　中共十八大以来，中国坚定不移走生态优先、绿色低碳发展道路，着力推动“既要发展，也要环境”的经济社会发展全面绿色转型。
　　十年来，中国在可再生能源领域取得了明显进步。与2012年相比，2021年中国能耗强度下降了26.4%，碳排放强度下降了34.4%。
　　中共二十大报告提出，“积极稳妥推进碳达峰碳中和”；报告同时指出，“立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动”。
　　实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。中国领导人多次强调，要把碳达峰、碳中和纳入经济社会发展和生态文明建设整体布局，同时把实现减污降碳协同增效作为促进经济社会发展全面绿色转型的总抓手。
　　中国各地正积极探索“双碳”目标平衡之路。新技术、新模式成为落实高质量的碳达峰、碳中和，实现经济可持续发展的新抓手、新动力。
　　在中国第一经济大省广东，超4000公里长的大陆海岸线上，2021年新增投产海上风电项目17个、新增装机容量达549万千瓦，新增光伏装机225万千瓦。广东以占全国约7%的能耗支撑了约占全国8.9%的常住人口和10.9%的经济总量。
　　十年来，中国单位GDP二氧化碳排放下降了34.4%，煤炭在一次能源消费中的占比也从68.5%下降到了56%。
　　数据显示，2012年至2021年，中国以年均3%的能源消费增速支撑了平均6.6%的经济增长。
　　2011年以来，中国累计安排约12亿元用于开展应对气候变化南南合作，通过建设低碳示范区，援助气象卫星、光伏发电系统和照明设备、新能源汽车等物资，帮助有关国家提高应对气候变化能力，为近120个发展中国家培训了约2000名应对气候变化领域的官员和技术人员。
　　（记者徐欣涛、黄扬、陈尚营、王学涛、马晓澄）
　　新华社北京11月29日电