茂名日报社全媒体记者陈莹莹
　　“新一批需转运密接人员信息已推送，请准备好车辆。”“转运司机已出发，请通知待转运人员提前做好上车准备”……在转运和隔离工作组集中办公点，电话沟通的声音、键盘的敲打声此起彼伏，空气中弥漫着紧张的气息，一群群忙碌的人丝毫察觉不到一天的变化，为了确保隔离人员精准到位，他们已经昼夜奋战了8天。
　　从清晨坚守到半夜，24小时待命，与流调专班、社区管控、司机等提前联系，规划转运路线……这是转运和隔离工作组这段时间每天都必须处理的工作。一件件看似简单的转运工作，却容不得任何疏忽，因为每一个环节的失误，每一个细节的忽略，都可能引来难以估量的后果。
　　转运和隔离工作组转运小组长陈钦杰说：“晚一分钟，就有多一分钟的危险，我们必须与时间拼速度，及时转运密接人员，阻断传染链条，尽快清零社会面存量。”
　　闻令而动，与时间赛跑
　　疫情就是命令，防控就是责任。自7月8日我市出现新冠肺炎确诊病例后，在当日下午5时左右，转运和隔离工作组已进入战时状态，着手部署应急储备运力，全体工作人员集中驻点，及时进入角色。
　　隔离转运工作时间紧、任务急、责任重、风险高，工作到凌晨已是常态。他们从8号到现在都没回家休息过，实在熬不住了就趴在桌子休息一会，电话一响马上又投入到工作中，但没有人叫苦叫累，“不清零不休息”“日清日结、动态清零”是他们的郑重承诺。
　　饭点已过，陈钦杰揉了揉胀痛的脖颈，这才有空打开盒饭一边吃一边接受记者采访，“在转运工作中，所有环节要做到无缝衔接，从收到隔离人员名单到确定隔离地点到派车转运，我们都要在第一时间完成闭环转运，全力保障转运人员闭环、安全、顺利。”陈钦杰说，每次会根据待转运人员居住地分布情况，合理规划线路，引导转运专车快速、高效转运。他几乎每时每刻都在与车队沟通协调，连续4天3夜基本没有休息。因为长时间盯着电脑屏幕和接打电话，他的双眼十分酸涩，喉咙已经沙哑，但都没有时间休息片刻。
　　“转运隔离”看似很轻松，但背后的艰辛却不为人知。专班每人每天要接打上百个电话，从核对转运人员名单到和社区干部沟通，从行车路线规划到安排车辆……“每个数字背后都是一个家庭、一份责任。”
　　已是凌晨4点多，专班办公点还灯火通明，工作人员丝毫没有疲倦地忙碌着，有的在接打电话，有的在跟踪运行车辆，有的在核实转运人员名单……
　　冲锋在前，与病毒作战
　　关键时刻站得出，危机关头顶得上。在疫情吃紧的紧要关头，转运和隔离工作组争分夺秒快速高效地做好人员转运工作，确保重点人员“应隔尽隔”“应快尽快”。在工作群上，每个时间段都有转运任务下达，“任务收到”“转运已安排”，不管几点几分，这样的工作场景总是在发生。
　　“转运高峰时，我们曾经一趟来回十几个小时，凌晨出车已是家常便饭。”转运车司机是最早接触密接者的人，也是新冠病毒感染风险最高的人群之一，但他们毫无怨言，每次电话一响，他们就挺身而出，冲锋在前。
　　市交投集团长运分公司具体承担政府指令应急车辆调度任务，副经理陈春光谈起转运工作时几度哽咽。他告诉记者，由于闭环管理和个人防护需要，司机师傅们已经多日未能回家，每天至少有10个小时在车上，饭不能及时吃，觉不能按时睡，家里的妻儿老小也照顾不上。“他们从来没有准点吃过一次饭，经常工作结束后饭菜都凉了，穿上防护服后不好上厕所，他们连水都不敢喝，这么热的天气真的很辛苦，脱下防护服后全身都湿透了。”陈春光说起转运车司机们满是心疼。
　　转运通知就是命令，司机们在检查确认防护到位后，迅速赶到目的地，无论白天还是黑夜，他们都始终坚守在岗位上。有时接送过程中，遇到个别群众不理解工作而埋怨、指责，他们只能耐心地解释，尽最大努力劝说其按照防疫要求配合工作。
　　截止7月14日24时，累计调度各类应急转运车辆772车次，其中大巴356车次、中巴228车次、大货车45车次、厢式货车(皮卡)80车次、的士63次；累计已转运重点人员、医务工作者、志愿者8962人。
　　前行的背影，忙碌而充实；奔波的脚步，匆忙而坚定。争分夺秒、夜以继日，专班全体工作人员扎实勤勉、务实高效，他们的声音沙哑了、眼睛熬红了，但他们始终一往无前，守好转运隔离信息“前哨站”，为打赢疫情防控攻坚战默默地承受和奉献着。