中铁七局广湛八标成功架设第1000榀箱梁。通讯员武聚盟摄

　　茂名晚报讯记者梁奈通讯员武聚盟2月2日，由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建的广湛铁路GZZQ-8标项目建设取得突破性进展。一个新的工程建设记录诞生——中铁七局“陆吾号”架桥机成功架设第1000榀高铁双线箱梁。
　　茂名晚报记者了解到，自项目启动以来，茂名市政府、茂名市交通局和涉及铁路建设的电白区政府、茂南区政府始终以高度的责任感和使命感，全力推动广湛铁路GZZQ-8标项目的征拆工作。通过细致入微、深入现场的协调和艰辛的工作，利用一年半的时间成功解决项目征拆过程中遇到的重重难题，在广湛铁路全线率先完成全标段房屋拆迁和铁路红线征地，确保广湛铁路工程施工顺利进行，在广湛铁路全线拆迁工作中创造了“茂名速度”。为广湛铁路茂名段架梁施工提供了强有力的保障。
　　“陆吾号”是由中铁七局郑州公司与中铁科工联合研制的国内首台千吨低位过隧单主梁架桥机，由1000吨单主梁架桥机和分体式运梁车组成。该架桥机是目前国内首台轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的双模式单主梁架桥机。该设备能够快速便捷地实现40米和32米跨度高铁双线箱梁架设，工况适应能力强、可以不进行设备拆装自行通过高铁隧道进行箱梁架设。中铁七局广湛八标二分部负责人刘同斌告诉记者：“架桥机自动化程度高，依赖人工安装部件的作业由6项减少到1项。”设备创新的结构设计，节约了大量钢材使用量；运梁车采用电机驱动，减少了燃油消耗，为达成“双碳”目标作出努力。
　　“陆吾号”这台具有自动化、智能化优势的架桥机，以其高效率、高精度的作业方式，成为广湛八标箱梁架设稳步推进的尖兵利器。在广湛铁路为期一年半的箱梁架设时间内“陆吾号”架桥机成功架设1000榀高铁双线箱梁，创造了同类型架桥机新的箱梁架设纪录。