无砟轨道工程首件开工现场。通讯员武聚盟摄
茂名网讯 前日下午，位于电白区林头镇郭屋村1#特大桥DK320＋050.75~DK320＋116.15 里程段中铁七局GZZQ-8标无砟轨道首件开始浇筑混凝土。这标志着项目部无砟轨道已经进入实质性施工阶段，同时也意味着中铁七局GZZQ-8标成为广湛铁路项目全线首家正式开始无砟轨道工程施工的标段。
广湛高铁是广东省境内一条连接广州市与湛江市的高速铁路，也是广东省重点工程之一。该铁路全长408公里，设计时速350公里，预计总投资超过500亿元。建成后将大大缩短广州与湛江之间的时空距离，对于促进区域经济社会发展、提升珠三角地区的辐射带动能力具有重要意义。
本次无砟轨道首件施工过程中，广湛八标项目部精心组织，提前与设计单位、监理单位召开无砟轨道施工条件现场确认会，高标准落实技术规范要求和认定施工现场工艺。本次浇筑的是双线2孔无砟轨道底座板，设计宽度为2.8米、高度为0.21米。这一里程碑式的施工节点对于广湛八标项目意义重大，意味着广湛八标已经全面进入无砟轨道施工阶段。
据了解，无砟轨道是一种先进的轨道技术，具有结构稳定、使用寿命长、维护成本低等优点。广湛八标项目部所属无砟轨道共计110km，设计为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，钢轨为60kg/m（60N)、定尺长100m，U71MnG无孔螺栓新钢轨，扣件采用WJ-8型弹性扣件，轨枕采用SK-2型双块式轨枕。计划首开工点：郭屋1号特大桥、华楼村特大桥。每个工作面配备门式起重机2台、轨排架260m、底座板模板260m、轨枕运输车1台、汽车吊1台、泵车1台等。
该项目部有关负责人表示，下一步将继续加强施工组织，优化施工方案，确保后续无砟轨道工程施工顺利推进。同时，项目部还将积极推广和应用新技术、新工艺、新设备，提高施工效率和质量，为广湛高铁的建设贡献力量。
茂名日报社全媒体记者 周燕红 通讯员 武聚盟
编辑：刘敬源
初审：温 国
终审：朱武军
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