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专家云集“茂名氢能源汽车及氢能产业发展研讨会”讲了哪些干货?

吹响茂名氢能产业发展号角

摘要:会上,包括清华大学、华南理工大学、中南大学、南京大学等高校专家,与中能源工程集团、航天科技集团、中国动力等企业专家也现场发言,就中国氢能产业发展趋势和茂名氢能产业发展方向提出自己的看法和建议

在本月22日举行的2019茂名氢能源汽车及氢能产业发展研讨会上,《茂名市氢能源技术产业发展规划》正式发布,吹响了茂名氢能产业发展的号角。会上,包括清华大学、华南理工大学、中南大学、南京大学等高校专家,与中能源工程集团、航天科技集团、中国动力等企业专家也现场发言,就中国氢能产业发展趋势和茂名氢能产业发展方向提出自己的看法和建议。现摘录部分精彩发言内容以飨读者。

用产业化的方式开发燃料电池

中能源工程集团氢能科技有限公司首席技术官范钦柏

范钦柏回顾了国内外氢燃料电池的发展情况,并表示,燃料电池的开发应用涉及可靠性、寿命、价格和氢源等多方面问题,需要用产业化的方式开发燃料电池技术,从而解决燃料电池商业化面临的问题。

他从自己多年来在美国、欧洲、日本的研究成果说起,谈到了美国在燃料电池研究中重点关注的是“可靠性”,日本在家用化的尝试中遇到的热损问题等。

他表示,当对燃料电池项目进行评估,首先最应关注的就是能量平衡、质量平衡和热平衡这3方面,必须先处理好这些才能成功。同时,他还从可靠性和寿命等角度,分析了氢燃料电池的发展优劣势,并强调没有寿命的产品是没有价值的,而氢燃料电池的转化效率则需要继续提升。

他在谈到氢能的产业化时表示,产业化是个系统工程,必须全面把控好各相关技术细节,如燃料电池的热胀冷缩,氢能源汽车的振动测试、灰尘测试,确保高纯度的氢源等。目的是通过产业化生产,全面提升终端产品的安全性、易用性。并通过商业化,让更多的人民群众更方便、低成本地用上氢能产品。

打造健全的产业链破解发展瓶颈

清华大学核能与新能源技术研究院教授王诚

王诚表示,氢能源产业存在技术水平有一定差距,产业链不健全,政策不明确,标准缺失等瓶颈问题。在今年的全国两会上,一些代表为氢能发声了,氢能也被首次写入政府报告,提高了氢能的地位,我们要加大技术投入,完善加氢基础设施建设,推动氢能源产业稳固发展。

目前,对氢燃料电池关注的热度上升,在关注产业化的同时,要关注燃料电池性价比。因为对于消费者来说,他们更关注燃料电池的性能,比如会从燃料电池的耐久性、寿命、成本等来评价产品好坏。

成本是这个产业最大的问题,燃料发动机的成本高,需要建燃料电池的量产线,通过批量制造降低生产成本。还要增加对创新的投入,通过提高技术、优化操作条件等提高电池性能。“目前,氢能源上游产业比较健全,下游氢能源的储运技术、燃料的终端应用技术还要加大投入,这样才能形成一个完整的产业链。有产业链了,氢能源发展才能稳固推进。”对于如何推动氢能源产业发展,王诚如是说。

茂名发展氢能可从氢能船只切入

中南大学教授谢志勇

谢志勇从我国氢能产业链的角度说起,表示我国氢燃料电池的寿命、成本依然是主要问题,并从材料学、电池设计、产业链安全等方面进行了探讨。他同时表示,海洋城市茂名可以以氢能船只的研发为切入点,逐步向更高端产品迈进,最终实现“氢能城市”的目标。

他表示,从产业链角度来说,寿命、成本的问题不解决,产品就只能停留在实验室阶段,而无法形成真正的产品、无法推向市场。所以需要政府和企业家都重视基础性研发,确保在新一波的技术革命中不落后。特别是在氢能产业发展过程中,为了确保我国氢能产业安全、商业安全,更是必须具备自主知识产权“中国芯”的氢燃料电池。

他指出,“一代材料,一代装备”是业内共识,没有好的材料肯定做不出好的电池。建议在关键材料方面加大投入,把好“新材料”关,以支撑高端装备制造。比如碳材料是惰性材料,对人体、环境影响较少,是比较好的材料选择。企业甚至可以通过研发相关新材料直接实现盈利。

他还说,茂名氢气资源丰富,有天然的好条件,是个发展氢能绝好地方。而在船上使用氢能电池,在体积限制上要求不高,会有比较优势。建议海洋城市茂名研发氢燃料电池时,可以从船只应用开始,不仅可以大大减少对水体的污染,而且在技术层面也更容易达成,可以作为先导产业优先实施,往后再逐步向氢燃料电池汽车技术迈进。

引“智”为先,夯实产业发展基础

华南理工大学机械与汽车工程学院教授罗玉涛

罗玉涛认为,茂名发展氢能产业有两个关键词:一个是“氢能源”,一个是“汽车”。需要引进下游整车企业,同时加大引“智”力度,夯实氢能产业发展基础。

他表示,整车企业是与市场对接的氢能产业链下游,对整个产业链有拉动作用,没有企业带动会比较被动。如果能引进省内、国内,甚至是国外的氢能源汽车企业在茂名扎根,这对产业发展来说就将事半功倍。同时,氢能产业的上、中游的技术也要过关,如高压储氢、加氢站、加氢机这类的零部件方面,茂名具有比较好的化工基础,应该能有一番作为。

他还指出,发展氢能经济需要强大的技术支撑,特别是在全国性的竞争下,要发展好氢能产业离不开“人”这个重要因素。建议加大引进人才、引智力度,为产业发展提供支撑。茂名需要在这方面加大力度,把资源、力量用在刀刃上,先把“智”引来。比如,可以充分利用好茂名本身的学校,如广东石油化工学院等,同时加强与省内外相关高校的合作,以共同建立前沿技术研究院等方式,推动实验室科研成果的产业化,实现合作双赢。

全国一盘棋提高产业核心竞争力

航天科技集团六院经营管理部部长黄争

黄争说,航天六院是我国最早以氢为能源,研制氢能发动机的,它长期致力于氢能在火箭发动机领域的研究和应用,目前致力于推动航天氢能技术军民融合发展。

他表示,氢能产业作为终极能源,对我国来说很关键。氢能源在国内的基础技术和产品开发、以及市场化应用等,还有很多关键性技术没有突破。他希望全国能够形成合力,提高氢能源的核心技术,掌握核心技术,以提升我国氢能源产业的核心竞争力。

他说,目前航天六院正与在茂名有项目的中氢,共同研制60KW级氢燃料电池汽车发动机,在发动机产业化发展的过程中,希望得到政府的坚定支持。他们也会用“好饭不怕晚”的概念和“风物长宜放眼量”的想法深耕氢能源产业,早日打好氢能源产业基础。

通力合作实现新技术产业化

中国动力制造部总经理、重庆穗通新能源汽车有限公司董事长梁本基

“氢燃料电池是目前最环保、最优的一个选项,我们高度重视氢燃料电池汽车的发展。”梁本基表示,现在国家对氢燃料电池的技术发展高度重视,国内车企行业也纷纷向这方面加大投入。现在汽车正趋于电动化的科技革命期,谁掌握了新技术的制高点,谁就可以得到长期发展。

目前,他们和中氢共同设立了新能源应用技术研究院,致力于新能源电池汽车的发展和开发。“一项新技术的落地,商业和发展离不开产业化的通力合作,更需要政府的引路和大力支持”。梁本基表示,茂名有着得天独厚的条件把氢燃料电池及上下游作为主要的发展路线,与氢燃料电池相匹配的制氢、储氢、加氢缺一不可,这些都需要当地政府的孵化和扶持。

他还表示,自己作为茂名人,虽然长期在外发展,但他也希望自己公司可以扎根在茂名这块热土,为家乡的氢燃料电池汽车事业献一份力。

文/茂名日报社全媒体记者张彩霞 黄月华 张越 通讯员 朱略 张凌双  图/茂名日报社全媒体记者 周泽佳

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