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地铁突发火灾乘客如何逃生?

   正在行驶中的地铁,突然发生火灾,乘客如何逃生?

  沈阳地铁召开消防培训会 地铁内逃生必须要逆着风跑,避免吸入有毒气体

  正在行驶中的地铁,突然发生火灾,乘客如何逃生?

  消防部门提醒,地铁内逃生时必须要记住一个要点:往上风口跑,就是逆着风跑,避免吸入有毒气体。

  在轨道交通系统发生的灾害中,火灾占的比例最高。据不完全统计,我国地铁自1969年投入运行以来,共发生火灾156起,其中重大火灾3起,特大火灾1起。

  沈阳地铁消防大队大队长王戬表示,地铁与地面建筑相比,发生火灾时具有氧含量急剧下降、发烟量大、排烟排热差、人员疏散困难等特点。

  王戬坦言,相比于地面建筑火灾,地铁火灾扑救要困难得多,其难度相当于扑救超高层建筑最顶层的火灾。这是因为当地面建筑发生火灾时,可以直接在建筑物外从产生的火光、烟雾判断火场位置和火势大小;而地铁发生火灾时究竟在哪个部位,则无法直观火场,需要详细查询和研究地下工程图,分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况,才能做出灭火方案。

  此外,由于地铁的出入口有限,而且出入口又经常是火灾时的冒烟口,消防人员不易接近着火点,扑救工作难以展开。再加上地下工程对通讯设施的干扰较大,扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难,也为消防扑救工作增加了障碍。

  1.熟记安全出口

  要有逃生意识,进入地铁后,先要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。

  2.遇火灾及时报警

  在两节车厢连接处,均贴有红底黄字的“报警开关”标志,箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置。

  将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机,以便司机及时采取相关措施进行处理。

  3.找灭火器自救

  在通知司机停车的同时,乘客也可以自救。

  干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下,上面贴有红色“灭火器”标志。

  乘客旋转拉手90度,开门取出灭火器进行扑救。

  4.切勿砸窗跳车

  不要砸窗逃生,因为地铁高速运行时,外面的风速很大,贸然开门或砸窗,火借风势,将越燃越烈。此外,还有触电的危险。

  地铁中途停稳时,车厢内的应急灯会全部亮起,可以在它的照明下,进行有序逃生。

  5.注意听广播

  如果着火列车需要在隧道内疏散乘客,控制中心及司机会确定疏散方向,组织疏散。

  这种情况下,乘客要密切留意列车上的广播,并在司机的指引下,紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道,往临近车站撤离。

  6.逃生要逆风跑

  列车行驶至车站时,要听从车站工作人员统一指挥,在逃生时要判断好方向,看清哪一个站台离自己更近一些,以赢得救援的时间。

  地铁内逃生时必须要记住一个要点:往上风口跑,就是逆着风跑,避免吸入有毒气体。
 
 

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